Pour Systèmes de Carburant, D’échappement et D’émissions (34720)

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What it's for:
  • Carburant
What it does:
  • Entretien Préventif
  • Nettoie
  • Performance
  • Éteindre le voyant de contrôle du moteur
  • Effacer P0420 et autres codes OBD
  • Nettoie et restaure le convertisseur catalytique
  • Réduit les émissions et économise du gaz
  • Que fait le Nettoyant pour systèmes de carburant, d'échappement et d'émissions Rislone ?

    Le Nettoyant pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions Cat Complete, est constitué de détergents très performants et de solvants de nettoyage puissants qui récurent et éliminent efficacement les contaminants, la suie, l’accumulation de carbone et les résidus huileux des injecteurs de carburant, des chambres de combustion, du turbo, de l’EGR, des convertisseurs catalytiques, des capteurs d’oxygène et du système d’échappement. Ces solvants, ainsi que d’autres agents chimiques actifs, réagissent avec les gaz créés lors du processus de combustion pour éliminer les dépôts inorganiques restants. Ce processus rétablit le fonctionnement de ces systèmes et une utilisation régulière maintient leur efficacité.

  • Peut-on nettoyer un convertisseur catalytique bouché ?

    Oui, vous pouvez souvent le nettoyez, en particulier si vous vous en préoccupez tôt et qu’il n’est pas complètement bloqué.

  • Quelle quantité dois-je utiliser ?

    Bidon P/N 34720 / 500 ml – Un bidon entier est nécessaire pour traiter les véhicules de tourisme et les camions légers normaux.

  • Y a-t-il des consignes d’utilisation particulières ?

    Oui, des consignes doivent être suivies pour obtenir les meilleurs résultats. Ajoutez un bidon entier de Nettoyant pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions CAT COMPLETE™ dans le réservoir d’essence d’une voiture, rempli environ à moitié (réservoir de camion rempli au ¼). Conduisez le véhicule sur 30 à 50 km (idéalement la moitié de ces kilomètres à vitesse d’autoroute), puis faites le plein. Continuez à conduire le véhicule normalement jusqu’à ce que le réservoir soit rempli un peu moins du quart avant de refaire le plein. Effectuez un contrôle d’émissions à ce moment (si nécessaire) et le voyant CEL (voyant de contrôle du moteur) doit être éteint. Selon la gravité et la durée d’allumage du voyant, il peut falloir 400 km supplémentaires ainsi que plusieurs cycles de démarrage et d’arrêt du véhicule pour que le voyant se réinitialise. Si le témoin est toujours allumé, une attention mécanique est nécessaire.

  • À quelle fréquence faut-il l'utiliser ?

    Une utilisation régulière, tous les 8 000 kilomètres, permet de régler les systèmes de carburant, d’émissions et d’échappement, de les garder propres et d’empêcher le retour du voyant CEL. Elle permet également d’économiser sur les réparations coûteuses des systèmes de carburant et de contrôle des émissions.

  • Fonctionne-t-il avec tous les types d’essence ?

    Oui, le Nettoyant pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions Rislone CAT COMPLETE fonctionne avec tous les carburants flex sans plomb, premium, oxygénés et contenant de l’éthanol E10 E85.

  • Comment le système d'émission et d'échappement se salit-il ?

    Au fur et à mesure que le carburant est brûlé, des sous-produits contaminants se forment et circulent dans les divers composants du véhicule. Ces systèmes sont conçus afin de gérer ce processus pendant la grande partie du fonctionnement normal du moteur. Cependant, l’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité, la conduite sur de courtes distances, le temps froid, un mauvais entretien et la défaillance de composants peuvent créer et augmenter considérablement la quantité de contamination et de dépôts à l’intérieur de ces systèmes.

  • Qu’est-ce qu’un convertisseur catalytique ?

    Le convertisseur catalytique, parfois appelé catalyseur ou « cat », est un dispositif de contrôle des émissions, installé dans le système d’échappement du véhicule, qui contient un catalyseur capable de convertir les gaz polluants toxiques en gaz moins nocifs. Un véhicule motorisé peut être équipé d’un ou de plusieurs de ces dispositifs. Il existe de nombreux concepts, notamment en forme de nid d’abeille et de perle, qui sont recouverts de métaux précieux comme le palladium, le rhodium et le platine.

  • Qu'est-ce qui provoque le dysfonctionnement d'un convertisseur catalytique ?

    Les constructeurs automobiles affirment que le convertisseur catalytique est sensé durer toute la vie du véhicule mais, dans la réalité, ce n’est généralement pas le cas. Le convertisseur peut se détériorer ou tomber en panne pour différentes raisons mais, très souvent, ce n’est pas la faute du convertisseur lui-même, mais plutôt de quelque chose d’autre qui l’a empoisonné ou détérioré. Entre autres exemples, un joint de culasse défectueux laissant le liquide de refroidissement pénétrer dans l’échappement, le moteur brûlant de l’huile du fait de segments de piston défectueux, des injecteurs de carburant sales, un filtre à carburant bouché, même le fait de conduire sur de nombreux petits trajets peut réduire la durée de vie du convertisseur ; et ce ne sont que quelques exemples.

  • Vous parlez de « poisons ». Qu’entendez-vous exactement par cela ?

    Nous considérons comme un poison toute substance qui recouvre la surface du convertisseur catalytique ou du capteur d’oxygène, et qui ne lui permet plus de réagir avec les gaz d’échappement. Le plomb, que l’on trouvait autrefois dans l’essence, était la première substance d’empoisonnement, et fut l’une des raisons pour lesquelles il a été retiré des carburants. Le zinc et le phosphore dans les huiles de moteur sont d’autres substances potentiellement nocives, notamment si le véhicule brûle de l’huile. Lorsqu’un joint de culasse est défectueux, le liquide de refroidissement du moteur brûle (éthylène glycol) est devient également nocif. Le silicone, couramment présent dans les produits d’étanchéité des joints, est aussi connu pour endommager les convertisseurs catalytiques.

  • Quels sont les symptômes d'un convertisseur catalytique bouché ou obstrué ?

    En raison de la contre-pression accrue qui s’accumule du fait d’un pot catalytique bouché, le véhicule présentera des problèmes de conduite tels qu’une puissance et des performances réduites, une économie de carburant réduite, des démarrages difficiles, des arrêts brusques, des émissions accrues et un voyant de contrôle du moteur qui s’allume.

  • Endommagera-t-il les capteurs d'oxygène ou le convertisseur catalytique ?

    Non, il n’endommagera ni votre moteur ni aucun composant des émissions. Ce produit est spécialement conçu pour être utilisé, en toute sécurité, sur les véhicules équipés de capteurs d’oxygène et de convertisseurs catalytiques. De même, il n’annulera pas la garantie du constructeur sur un véhicule neuf. Il dépasse les critères de performance de conformité de l’EPA.

  • Aura-t-il un effet sur les gaz d'échappement malodorants ?

    Oui, il peut aider à résoudre de multiples causes pour la forte odeur de soufre (œufs pourris), liée au mauvais fonctionnement du convertisseur catalytique ou à certains problèmes du système de carburant qui contribuent à ce problème.

  • Comment puis-je réparer un convertisseur catalytique bouché sans le remplacer ?

    L’utilisation d’un produit tel que le Nettoyant pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions Rislone devrait être la première étape avant de remplacer le convertisseur catalytique. Cela non seulement offre les meilleures chances de faire réparer votre véhicule à un prix abordable, mais aussi de résoudre un problème potentiellement à l’origine de celui affectant le convertisseur.

  • Quel est le code CEL du voyant de contrôle du moteur le plus courant ?

    Le code principal de contrôle du moteur est P0420 – Les codes P0421, P0430 et P0431 lui sont apparentés. Ces codes signifient que l’efficacité du convertisseur catalytique est inférieure à son seuil de fonctionnement.

  • Fonctionne-t-il aussi bien avec les moteurs à injection et qu’à carburateur ?

    Oui, cette formule multi-véhicules fonctionne avec tous les moteurs à injection, à port d’injection de carburant (PFI), à injection directe (DI / DIG), à essence turbo à injection directe (GTDI), turbocompressés et à carburation.

  • Puis-je l'utiliser dans mon moteur à refroidissement intermédiaire, à turbo compression ou à injection directe?

    Oui, il s’utilise en toute sécurité et fonctionne dans tous les moteurs turbocompressés et à essence à injection directe (GDI), qu’ils soient nationaux ou importés, tels que les Ford EcoBoost, les GM Ecotec et tous les autres.

  • Pourquoi le voyant de contrôle du moteur est-il allumé ?

    De nombreux facteurs peuvent en être la cause, comme un simple bouchon de réservoir mal serré ou manquant. D’autres raisons fréquentes peuvent être un convertisseur catalytique défectueux ou bouché, un capteur d’oxygène endommagé ou sale, une bobine d’allumage/des bougies/des câbles défectueux, un capteur de débit massique d’air (MAF) sale, une mauvaise soupape de commande de purge EVAP, des injecteurs de carburant bouchés.

  • Que dois-je faire si le voyant de contrôle du moteur s'allume ?

    Certains magasins de pièces automobiles proposent des contrôles de code de diagnostic embarqué (OBD) gratuits ; des lecteurs de code peu coûteux sont aussi disponibles à l’achat si vous souhaitez effectuer les contrôles vous-même.

  • Que signifie un voyant de contrôle du moteur allumé ?

    Le voyant de contrôle du moteur (CEL) ou le voyant de dysfonctionnement (MIL) s’allume lorsqu’il a détecté un dysfonctionnement du système moteur.

  • Pourquoi mon véhicule a-t-il échoué au contrôle d'émissions ?

    De nombreuses provinces ou régions exigent des contrôles réguliers des émissions avant le renouvellement des plaques d’immatriculation ou la première immatriculation d’un véhicule. Lors d’une inspection visuelle, des composants d’émission manquants ou altérés peuvent constituer un échec automatique. Un simple bouchon d’essence manquant ou mal scellé peut en être la cause. Des pièces mécaniques défectueuses pourraient être une autre raison. Bien souvent, il n’est pas nécessaire qu’il y ait un problème mécanique pour qu’un véhicule échoue à un contrôle d’émissions. Si vous n’êtes pas sûr que votre véhicule passera, ou bien s’il a passé le dernier contrôle de justesse, nous vous recommandons d’effectuer une nouvelle vidange d’huile et de nettoyer le système d’émissions avec le Nettoyant pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions Rislone, avant le contrôle. Les bougies d’allumage et le filtre à carburant, s’ils doivent être remplacés, sont d’autres éléments à prendre en compte. Cela donnera à votre véhicule les meilleures chances de passer le contrôle.

Présentation du Nettoyant complet pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions Rislone Cat – le produit pour convertisseur catalytique et émissions le plus avancé, disponible partout.

Cette formule est conçue pour vous aider à nettoyer les convertisseurs catalytiques encrassés, à effacer les codes communs OBD des voyants de contrôle du moteur (CEL), à réussir les tests d’émissions et à améliorer l’état général et les performances de votre système de carburant.

Le Nettoyant pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions Cat Complete est constitué de détergents très performants et de solvants de nettoyage puissants qui récurent et éliminent efficacement les contaminants, la suie, l’accumulation de carbone et les résidus huileux des injecteurs de carburant, des chambres de combustion, du turbo, de l’EGR, des convertisseurs catalytiques, des capteurs d’oxygène et du système d’échappement. Combinés à d’autres agents chimiques actifs, ils réagissent avec les gaz créés lors du processus de combustion pour éliminer les dépôts inorganiques restants. Cela restaure le fonctionnement perdu de ces systèmes, et une utilisation régulière maintient leur efficacité.

Au fur et à mesure que le carburant est brûlé, une pollution contaminante se crée et circule dans les divers composants du véhicule. Le système est conçu afin de gérer ceci pendant la grande partie du fonctionnement normal du moteur. L’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité, la conduite sur de courtes distances, le temps froid, un mauvais entretien et la défaillance de composants peuvent augmenter considérablement la quantité de contamination et de dépôts à l’intérieur de ces systèmes. Cela peut entraîner un accroissement des émissions d’échappement, de moindres économies de carburant, des pertes en termes de puissance et de performances, des problèmes de conduite, une surchauffe du moteur, des démarrages difficiles, un allumage du voyant de contrôle du moteur, et une usure prématurée du moteur.

Les autres avantages du Nettoyant pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions Cat Complete sont :

  • Nettoie les systèmes de carburant et d’échappement – réduit les échappements excessifs d’hydrocarbures, les émissions de CO et de NOX et permet d’économiser l’essence.
  • Contient des détergents synthétiques exceptionnels qui éliminent les dépôts sur les soupapes d’admission (IVD), les dépôts dans la chambre de combustion (CCD) et d’autres dépôts de carburant.
  • Comprend un catalyseur de combustion pour une meilleure consommation d’essence, un ralenti plus doux, une maniabilité accrue et une meilleure réponse de l’accélérateur.
  • Réduit la contamination du catalyseur par le zinc et le phosphore, et rétablit ainsi le fonctionnement du convertisseur catalytique.
  • Nettoie la pointe lambda O2 du capteur d’oxygène.
  • Efface les CODES P0420 P0421 P0430 P0431 de l’OBD OBD-II PID, et éteint le voyant de contrôle du moteur (CEL).
  • Élimine l’odeur de soufre (œufs pourris) des d’échappements.
  • Aide à réussir le contrôle de smog des émissions.
  • Légal dans les provinces et sur le territoire—enregistré auprès de l’EPA
  • N’annulera pas la garantie du constructeur sur un véhicule neuf.
  • Spécialement conçu pour être utilisé, en toute sécurité, sur les véhicules équipés de capteurs d’oxygène et de convertisseurs catalytiques. Il dépasse les critères de performance de conformité de l’EPA.
  • Fonctionne avec tous les moteurs à injection, à injection directe, à carburation, turbo, GTDI, Ecotec® & EcoBoost®.
  • S’utilise en toute sécurité avec tous les camions, VUS et voitures, nationaux et importés, et les carburants hybrides et éthanol E10.

Si le voyant de contrôle du moteur (CEL) s’obstine à s’allumer, en raison d’un convertisseur catalytique sale, si vous constatez une mauvaise consommation d’essence et une réponse insuffisante de l’accélérateur ou si vous devez passer un contrôle d’émissions imposé par l’État, le Nettoyant pour systèmes de carburant, d’échappement et d’émissions Rislone Cat Complete est une solution simple, efficace et abordable dont tout le monde peut se servir – aucune expertise particulière n’est nécessaire.

Part Number: 34720
Dosage: Ajouter une bouteille entière de nettoyant pour systèmes de carburant, d'échappement et d'émissions dans environ 1/2 wagon-citerne plein (1/4 camion-citerne plein) d'essence.
Size: 500 mL
évaluation:

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